塔機是(shi)建筑(zhu)施工行業中非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)設備(bei)之一，在長時(shi)間的(de)(de)使(shi)用(yong)下事(shi)故(gu)頻發，其中一半是(shi)由于系統(tong)故(gu)障(zhang)后處理(li)不當造(zao)成的(de)(de)。為(wei)了避免重(zhong)大設備(bei)事(shi)故(gu)的(de)(de)發生，如何防止液壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)障(zhang)成為(wei)一個待解(jie)決的(de)(de)問(wen)題。通過對(dui)液壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)障(zhang)的(de)(de)綜合統(tong)計，發現大部分系統(tong)故(gu)障(zhang)屬(shu)于突發性故(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主要是(shi)液壓油(you)污染造(zao)成的(de)(de)。

液(ye)壓油污(wu)染的(de)(de)主要(yao)原因是在使用和維護(hu)過(guo)程中(zhong)(zhong)混(hun)入液(ye)壓油的(de)(de)水、灰塵和空氣；液(ye)壓元件制造過(guo)程中(zhong)(zhong)留在系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)金屬碎片、沙粒和其他雜質(zhi)；

使用中的(de)液(ye)壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)是一個封閉的循環系統(tong)。當液(ye)(ye)壓油被(bei)污染時(shi)，其堅硬的顆粒污垢(gou)(gou)會(hui)增加相對滑動部件在通過(guo)齒輪(lun)泵(beng)時(shi)的磨(mo)損，磨(mo)損產生的金屬碎屑會(hui)隨系統(tong)返回油箱。隨著油的不斷循環，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的污垢(gou)(gou)將(jiang)進入(ru)泵(beng)內(nei)，污垢(gou)(gou)的粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)(ye)壓元件帶來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴重的磨(mo)損。相對運動部件之(zhi)間(jian)的間(jian)隙將(jiang)逐漸增大(da)，導致內(nei)部泄漏，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系統(tong)的工作(zuo)效率并(bing)提高(gao)油溫。

液(ye)壓(ya)(ya)油是液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)的動力(li)傳遞介質，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)力(li)和污染的影響，容易氧(yang)化變質。液(ye)壓(ya)(ya)油一旦氧(yang)化變質，不僅會(hui)降低(di)密封(feng)與油的相容性，加(jia)速其老化，失去密封(feng)性能；此外，提醒你，氧(yang)化油膜沒有(you)潤(run)滑(hua)作用，使相對(dui)運(yun)動零件的金屬表面相互接觸，加(jia)速零件的磨(mo)損。由于內部泄漏，系統(tong)的工(gong)作效率(lv)降低(di)，無(wu)法達到工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)。

另外，液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)中(zhong)的溢(yi)流閥、鎖止閥等部件都是(shi)在油壓的控制下工(gong)作(zuo)的。一旦臟物卡在閥芯和(he)閥體(ti)之(zhi)間(jian)或堵塞閥芯的阻尼孔，閥門將不能正常(chang)工(gong)作(zuo)，導致系(xi)統(tong)突然故(gu)障。

希望通過以(yi)上(shang)分享大家(jia)(jia)能了解成都塔機故障的相(xiang)關事(shi)項，大家(jia)(jia)在(zai)使用(yong)中要(yao)注意，有任何(he)疑問或需要(yao)請聯系我司咨(zi)詢！