頂升過(guo)(guo)(guo)程(cheng)是(shi)塔(ta)式起重(zhong)機(ji)的重(zhong)要(yao)安(an)裝步驟(zou)，也是(shi)安(an)裝過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的一項危險工作，偉(wei)業塔(ta)機(ji)價(jia)格也廣受歡迎，安(an)裝過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的事故率很(hen)高。成都塔(ta)機(ji)在(zai)頂升過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)遵守哪些安(an)全(quan)規程(cheng)？一起來看看：

(1)提前制定(ding)可行(xing)(xing)的頂(ding)進(jin)方案，并在每次(ci)頂(ding)進(jin)前向安(an)裝(zhuang)人員(yuan)進(jin)行(xing)(xing)技術(shu)交底，要(yao)求安(an)裝(zhuang)指揮人員(yuan)掌(zhang)握頂(ding)進(jin)過程中(zhong)的相關(guan)技術(shu)文(wen)件和安(an)全控制點。

(2)起(qi)吊前檢查。首先，檢查頂升液壓單元(yuan)的工作(zuo)狀況。液壓管路要(yao)(yao)(yao)排盡，油要(yao)(yao)(yao)保持(chi)充足，接頭連接要(yao)(yao)(yao)可靠。進油口和出油口不能反(fan)向連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有(you)與旋轉軸承連接(jie)，提前拆(chai)下套筒架(jia)的連接(jie)銷和螺栓，上部構件將立(li)即下落；同樣，在頂(ding)起套筒架(jia)后，縮回油缸，而不(bu)牢固地支(zhi)撐(cheng)塔體(ti)，這也將導致同樣的事故。

(4)標準節必須按(an)規定將塔身與(yu)旋轉(zhuan)下(xia)軸承連接，不能(neng)依靠(kao)頂進架承受載荷，以(yi)免(mian)架體失(shi)穩(wen)；自升式橫梁(liang)、框架和塔架必須牢固。

(5)頂升過(guo)程應由專人(ren)指(zhi)揮，并由專人(ren)操作液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)和(he)緊固(gu)配件。晚上不要熬(ao)夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷(duan)液壓(ya)頂升(sheng)裝置的電源，改進雨罩。

以(yi)上是成(cheng)都塔(ta)機在(zai)頂升過程中需(xu)要(yao)遵守的六個安全規程，大(da)家在(zai)施(shi)工(gong)時一定要(yao)注(zhu)意，有(you)任何(he)疑問或需(xu)要(yao)歡迎來(lai)電(dian)咨詢我(wo)司(si)。