塔(ta)機是建筑施工(gong)行業中非常重要的(de)設(she)備之一(yi)，在長時(shi)間的(de)使用下(xia)事故(gu)頻發，其(qi)中一(yi)半是由于(yu)系統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)后(hou)處(chu)理不當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)。為了(le)避(bi)免重大(da)設(she)備事故(gu)的(de)發生，如何防止液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一(yi)個待解決(jue)的(de)問題。通過(guo)對液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜合統(tong)(tong)(tong)計，發現大(da)部分系統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)屬(shu)于(yu)突(tu)發性故(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主要是液(ye)壓(ya)油(you)污染造(zao)成(cheng)的(de)。

液(ye)(ye)壓油(you)污(wu)染(ran)的(de)主(zhu)要原因是在使用和(he)維護過(guo)(guo)程中混入液(ye)(ye)壓油(you)的(de)水、灰塵和(he)空氣(qi)；液(ye)(ye)壓元(yuan)件(jian)制造過(guo)(guo)程中留在系統中的(de)金屬(shu)碎片(pian)、沙粒(li)和(he)其他(ta)雜質；

使用中的(de)液(ye)壓元件磨(mo)損導致金(jin)屬(shu)磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)是一個封閉的(de)(de)(de)循環(huan)系(xi)統(tong)。當液壓(ya)油(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)(gou)會(hui)增加相對滑動部(bu)件(jian)(jian)在通過齒輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)(de)磨損，磨損產生的(de)(de)(de)金屬(shu)碎屑會(hui)隨系(xi)統(tong)返(fan)回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)循環(huan)，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)(gou)的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小，這將(jiang)給液壓(ya)元件(jian)(jian)帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴(yan)重的(de)(de)(de)磨損。相對運動部(bu)件(jian)(jian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增大，導致內部(bu)泄漏，這將(jiang)降低系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)工作效率并提高油(you)溫。

液壓(ya)油是(shi)液壓(ya)頂升(sheng)系統(tong)的動力傳遞(di)介質，受溫(wen)度、壓(ya)力和污染的影響，容易氧化(hua)變質。液壓(ya)油一旦氧化(hua)變質，不僅(jin)會降(jiang)低密(mi)封與油的相(xiang)容性(xing)，加速其老化(hua)，失去密(mi)封性(xing)能；此外(wai)，提(ti)醒你，氧化(hua)油膜(mo)沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件的金屬表面相(xiang)互接觸，加速零件的磨損。由(you)于內部泄漏，系統(tong)的工作效率降(jiang)低，無法達(da)到工作壓(ya)力。

另外，液壓頂升系統(tong)中的溢流(liu)閥、鎖止閥等部(bu)件(jian)都是(shi)在油壓的控制(zhi)下工作的。一(yi)旦臟物卡在閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的阻尼(ni)孔(kong)，閥門(men)將不能正(zheng)常(chang)工作，導致系統(tong)突然故障。

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