塔機的(de)力矩限制器(qi)、重量限制器(qi)、高(gao)度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和防(fang)飛保護器(qi)等安全裝置(zhi)已成為(wei)強制性對象(xiang)。在塔機的(de)安全使(shi)用中(zhong)，很(hen)容(rong)易(yi)忽視以(yi)下問題:塔機定位的邊坡(po)穩(wen)定性計算(suan)：當(dang)塔吊需要布(bu)(bu)置在無護坡(po)措施的建筑物基(ji)槽一側時，需要計算(suan)邊坡(po)穩(wen)定性，以及小管是布(bu)(bu)置在基(ji)槽頂部還是基(ji)槽底(di)部。標準節(jie)應穿插進行：塔機底部(bu)的標(biao)準(zhun)截面(mian)受力較大(da)。如果同一標(biao)準(zhun)節長時間安裝在底部(bu)，必然會造(zao)成疲(pi)勞破壞或應力過大(da)造(zao)成的破壞。正確的做法應該是(shi):塔機的力矩(ju)限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、重量限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、高度限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)、振幅(fu)限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)和防飛(fei)保護器(qi)(qi)(qi)等安全(quan)裝置已成為(wei)強制(zhi)(zhi)性對象。在(zai)塔機的安全(quan)使(shi)用中，很容易忽視以下問題(ti):

塔機定位(wei)的(de)邊(bian)坡穩定性計(ji)算：當塔吊(diao)需要布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)無護坡措施的(de)建(jian)筑物(wu)基槽一側時，需要計(ji)算邊(bian)坡穩定性，以(yi)及(ji)小管(guan)是布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)基槽頂部還(huan)是基槽底部。

標準節(jie)應(ying)穿插進行：塔機底(di)(di)部的標準截面受力較大。如(ru)果(guo)同一標準節(jie)長時間安裝在底(di)(di)部，必(bi)然會造成(cheng)疲勞破壞或(huo)應(ying)力過大造成(cheng)的破壞。正確的做法應(ying)該是:每(mei)次拆裝(zhuang)，交替使用底部(bu)的其他標準節，以免(mian)同一標準節總是(shi)在底部(bu)。

標準節連接螺(luo)(luo)栓應及時更(geng)換(huan)：正規的(de)產權單位更(geng)注重(zhong)這一點，而一些(xie)依靠隸(li)屬(shu)關系謀(mou)生的(de)個(ge)體單位則有更(geng)多(duo)不規范的(de)使用例子(zi)。如(ru)果螺(luo)(luo)栓銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)(luo)紋面銹蝕麻面(mian)，未更換仍在使用(yong)，嚴重違反高(gao)強(qiang)度連接(jie)螺(luo)栓的使用(yong)要求，塔機的安全系數將(jiang)大(da)大(da)降低。通(tong)常，標(biao)準截面(mian)的連接(jie)螺(luo)栓配有(you)平墊圈，以(yi)增加連接(jie)套的受力面(mian)積，保護連接(jie)套(tao)表(biao)面免(mian)受摩擦損壞。起重機平墊圈的硬度很(hen)高(gao)，個別拆(chai)裝人員在操作時隨意拆(chai)卸(xie)平墊圈，導致連接(jie)套(tao)表(biao)面劃傷，影響擰(ning)緊力，增加連接(jie)套(tao)局部壓力，改(gai)變連接套受力均勻。

對起重機(ji)零件的主要(yao)節點、焊點做檢(jian)查：塔(ta)機(ji)結構中節點多(duo)，焊點多(duo)，要(yao)全部檢(jian)查到位(wei)，真的很難，也沒必要(yao)。檢(jian)查塔(ta)帽和平衡臂的連接點很重要(yao)。塔(ta)機(ji)拆卸或維(wei)修時，應檢(jian)查(cha)臂件的主要節(jie)點(dian)和焊點(dian)。此(ci)時應認真檢(jian)查(cha)，處理發現的問題；使(shi)用過(guo)程中注重采樣和監測，避免影(ying)響用戶(hu)使(shi)用，甚至(zhi)避免使(shi)用過(guo)程中因(yin)處理失誤而引發(fa)的糾紛。

以(yi)上分享(xiang)了塔(ta)機正確(que)使用的方法(fa)，希望能幫助到大家。我司主(zhu)要從(cong)事塔(ta)機租賃業務，如有需要歡迎來電(dian)咨(zi)詢(xun)。