塔機是(shi)建(jian)筑(zhu)施(shi)工行業中(zhong)非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)設備之一(yi)，在長時間的(de)使用下事故頻發，其中(zhong)一(yi)半是(shi)由于系(xi)統(tong)故障(zhang)后處理不當造(zao)成的(de)。為(wei)了避免重(zhong)大設備事故的(de)發生，如(ru)何防(fang)止(zhi)液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)成為(wei)一(yi)個待(dai)解決的(de)問題(ti)。通過對液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)的(de)綜合統(tong)計，發現大部分系(xi)統(tong)故障(zhang)屬于突發性故障(zhang)和磨損性故障(zhang)，這些(xie)故障(zhang)主要是(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成的(de)。

液壓油污(wu)染(ran)的主(zhu)要原因是在使用(yong)和維護過程中(zhong)混(hun)入液壓油的水、灰塵和空氣(qi)；液壓元件(jian)制造過程中(zhong)留在系統中(zhong)的金(jin)屬碎片(pian)、沙粒和其他雜質；

使用中(zhong)的液壓元件磨損(sun)導致金屬磨粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統是一個封閉的(de)循環系(xi)統。當液(ye)壓油(you)被污(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)顆粒污(wu)(wu)垢(gou)會(hui)增加相(xiang)對(dui)滑(hua)動部件在通過齒輪(lun)泵(beng)時的(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)金屬碎屑會(hui)隨系(xi)統返回油(you)箱。隨著(zhu)油(you)的(de)不斷循環，越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)污(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)進(jin)入泵(beng)內，污(wu)(wu)垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)小，這將(jiang)給液(ye)壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)磨損(sun)。相(xiang)對(dui)運(yun)動部件之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙將(jiang)逐(zhu)漸增大，導致(zhi)內部泄漏，這將(jiang)降低系(xi)統的(de)工作(zuo)效率(lv)并(bing)提高油(you)溫。

液壓(ya)(ya)油(you)是液壓(ya)(ya)頂升系統的(de)(de)動力傳遞介質，受溫(wen)度、壓(ya)(ya)力和污染的(de)(de)影(ying)響，容易(yi)氧化(hua)變質。液壓(ya)(ya)油(you)一旦氧化(hua)變質，不僅會降(jiang)低密封(feng)與油(you)的(de)(de)相容性，加(jia)速其老(lao)化(hua)，失去密封(feng)性能；此外，提醒(xing)你，氧化(hua)油(you)膜沒有潤滑作(zuo)用，使(shi)相對運動零件(jian)(jian)的(de)(de)金屬(shu)表(biao)面相互接觸，加(jia)速零件(jian)(jian)的(de)(de)磨(mo)損(sun)。由于內(nei)部泄漏，系統的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)效率降(jiang)低，無法(fa)達到工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力。

另外，液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統中的(de)(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都(dou)是在油壓(ya)的(de)(de)控制下工作(zuo)的(de)(de)。一旦臟(zang)物卡在閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體(ti)之間或(huo)堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)(fa)門(men)將不能正常(chang)工作(zuo)，導(dao)致系(xi)(xi)統突然故障。

希望(wang)通過(guo)以上分享大家能了解成都(dou)塔(ta)機故障的相(xiang)關事項，大家在(zai)使用中要注意，有任(ren)何(he)疑(yi)問或需要請聯系我司咨詢！