塔機是(shi)建筑施工行業中非常(chang)重(zhong)要(yao)的設備之一(yi)，在長時間(jian)的使用(yong)下事故頻發(fa)，其中一(yi)半是(shi)由于系統故障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當(dang)造成的。為了避免重(zhong)大(da)(da)設備事故的發(fa)生(sheng)，如何(he)防止液(ye)壓頂升系統故障(zhang)(zhang)成為一(yi)個(ge)待解(jie)決的問(wen)題。通過對液(ye)壓頂升系統故障(zhang)(zhang)的綜合(he)統計，發(fa)現大(da)(da)部(bu)分系統故障(zhang)(zhang)屬于突發(fa)性故障(zhang)(zhang)和磨損(sun)性故障(zhang)(zhang)，這些故障(zhang)(zhang)主要(yao)是(shi)液(ye)壓油污染造成的。

液(ye)壓油污染的(de)主要原因是(shi)在(zai)使用和維(wei)護過程中(zhong)(zhong)混入液(ye)壓油的(de)水、灰塵和空氣；液(ye)壓元件制造過程中(zhong)(zhong)留在(zai)系統中(zhong)(zhong)的(de)金屬(shu)碎片、沙(sha)粒和其他雜質；

使用中的液(ye)壓元件磨(mo)損(sun)導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)(ye)壓頂升系(xi)統(tong)(tong)是一個封閉的(de)循(xun)環(huan)系(xi)統(tong)(tong)。當液(ye)(ye)壓油(you)被污(wu)染時，其堅硬的(de)顆(ke)粒(li)污(wu)垢會增(zeng)加(jia)相對滑動部件(jian)在通過齒輪泵(beng)(beng)時的(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)金屬碎屑會隨系(xi)統(tong)(tong)返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)不斷循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的(de)污(wu)垢將(jiang)進入(ru)泵(beng)(beng)內(nei)，污(wu)垢的(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小，這將(jiang)給液(ye)(ye)壓元件(jian)帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴(yan)重的(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部件(jian)之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這將(jiang)降(jiang)低系(xi)統(tong)(tong)的(de)工作效率并提(ti)高(gao)油(you)溫。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂升(sheng)系(xi)統的(de)動力(li)傳遞介質(zhi)，受溫(wen)度、壓(ya)(ya)(ya)力(li)和污染的(de)影(ying)響，容(rong)易(yi)氧化(hua)變(bian)質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一旦(dan)氧化(hua)變(bian)質(zhi)，不僅會降低密(mi)封(feng)與油的(de)相(xiang)容(rong)性，加(jia)速(su)其老化(hua)，失去(qu)密(mi)封(feng)性能；此(ci)外，提醒你，氧化(hua)油膜(mo)沒有(you)潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對運動零件的(de)金(jin)屬(shu)表面相(xiang)互接(jie)觸，加(jia)速(su)零件的(de)磨損。由于內部泄漏，系(xi)統的(de)工作(zuo)效率(lv)降低，無法達到工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。

另外，液(ye)壓頂(ding)升系統中的(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都(dou)是在油(you)壓的(de)控制下工(gong)作(zuo)的(de)。一旦臟物(wu)卡(ka)在閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體之間或堵(du)塞(sai)閥(fa)(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)門將不能正常工(gong)作(zuo)，導致系統突(tu)然(ran)故(gu)障。

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