塔機是(shi)建筑施(shi)工行(xing)業中(zhong)非(fei)常重要的(de)(de)設(she)備之(zhi)一，在長時間的(de)(de)使用下事(shi)故(gu)頻(pin)發，其(qi)中(zhong)一半(ban)是(shi)由于(yu)(yu)系(xi)統(tong)故(gu)障后處(chu)理不(bu)當造成(cheng)的(de)(de)。為(wei)了(le)避免(mian)重大設(she)備事(shi)故(gu)的(de)(de)發生，如(ru)何防(fang)止液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)障成(cheng)為(wei)一個待(dai)解決的(de)(de)問題。通(tong)過對(dui)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)障的(de)(de)綜合統(tong)計，發現(xian)大部(bu)分系(xi)統(tong)故(gu)障屬于(yu)(yu)突發性故(gu)障和磨損性故(gu)障，這些故(gu)障主(zhu)要是(shi)液(ye)壓(ya)油污染造成(cheng)的(de)(de)。

液壓(ya)(ya)油污染的主要原因是在使用和(he)維護過(guo)程中混(hun)入液壓(ya)(ya)油的水、灰塵和(he)空(kong)氣；液壓(ya)(ya)元(yuan)件制造過(guo)程中留(liu)在系統中的金屬碎片、沙粒和(he)其他雜質；

使用中的液壓(ya)元件磨損(sun)導致(zhi)金(jin)屬磨粒，油箱生銹。

液壓頂升系(xi)(xi)(xi)統是一個封閉的循(xun)環(huan)系(xi)(xi)(xi)統。當(dang)液壓油被污(wu)(wu)染時(shi)，其堅硬的顆粒污(wu)(wu)垢會增(zeng)(zeng)加(jia)相對滑動部件在(zai)通(tong)過齒輪泵(beng)時(shi)的磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產(chan)生的金屬碎屑會隨系(xi)(xi)(xi)統返回油箱。隨著油的不(bu)斷(duan)循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的污(wu)(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)(wu)垢的粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液壓元件帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴(yan)重的磨(mo)損(sun)。相對運動部件之間的間隙將(jiang)逐(zhu)漸增(zeng)(zeng)大，導致內部泄漏，這(zhe)將(jiang)降低系(xi)(xi)(xi)統的工作效率并提高油溫。

液(ye)壓油(you)(you)是液(ye)壓頂升系(xi)統(tong)的(de)動力(li)傳遞(di)介質，受溫度(du)、壓力(li)和污染的(de)影響，容易氧化(hua)(hua)變(bian)質。液(ye)壓油(you)(you)一旦氧化(hua)(hua)變(bian)質，不僅會降(jiang)低密封與(yu)油(you)(you)的(de)相容性，加速其老化(hua)(hua)，失去密封性能；此外，提醒你(ni)，氧化(hua)(hua)油(you)(you)膜(mo)沒有潤(run)滑作(zuo)(zuo)用，使相對運動零件(jian)的(de)金屬(shu)表面相互接觸(chu)，加速零件(jian)的(de)磨損。由于內部泄(xie)漏，系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)效率降(jiang)低，無法達到工(gong)作(zuo)(zuo)壓力(li)。

另外(wai)，液壓頂升系(xi)統中的(de)(de)溢流閥(fa)(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)(fa)等(deng)部件都是在油壓的(de)(de)控制下工作(zuo)的(de)(de)。一旦臟(zang)物卡在閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)(fa)體之(zhi)間或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)(fa)(fa)門將不能正常工作(zuo)，導致系(xi)統突(tu)然故障。

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